我们是河南民工，从2008年至2010年在云南元谋县境内修复成昆铁路的棚洞和明洞的修复工程。

项目名称：成昆铁路复线修复工程

业主单位：昆明铁路局

中标单位：中铁十局西北公司

成昆项目部经理：崔作检，电话：15912437271

总工程师：罗权才，电话：13577124010

2008年成昆复线在元谋县内开工，国家投入资金将近8千万元人民币，全线施工地点12个，我们和王姓队伍负责在新江站棚洞施工。新江站棚洞全长400米，我们和王姓队伍各负责200米施工。我们在施工过程中，经理崔作检、总工罗权才说这个工程他们单位接过来就赔几百万，他们叫我们在施工时不要按图纸施工，要偷工减料节约成本，他们让怎么干我们就怎么干，否则别想拿工钱，还让我们不要怕，如果上面检查出来问题不让我们负责，项目部负责。比如：新江站的棚洞防水层图纸设计是25公分，实际他们只让我们打了3—5公分，棚洞全长400米，宽8米，防水层设计25公分，按照这设计的话需要混凝土方量是800多方，按照他们让打3—5公分的话，实际就用了混凝土150方，按每方420元的话，他们防水层这一项就偷工减料大概28万元。棚洞防水层上填土图纸设计高为2.2米、宽为8米、长400米，实际填土为高1米，按照图纸实际填土为7040方，实际用了3200方，按每方土和人工的费用为140元，他们偷工减料53万多元。除此之外，还有一些看不到的基础开挖深度不够深，后背墙的宽度不够宽，桩基深度不够深，钢筋的使用数量大减等情况，这几样的话大概算下来偷工减料达80多万元。就新江站一处施工地点就偷工减料大概161万元（28万元+53万元+80万元）。一期工程共有十二个像新江站这样的施工地点，他们总共的偷工减料总数大家也都可想而知了，数量之巨大，行为之恶劣，不言而明。

二期工程是2010年开始施工，施工地点是云南省元谋县，国家投入资金1亿元人民币，施工地点共有13个，我们的施工地点是801渔棚子明洞和802渔棚子一号棚洞，全长358米 。施工期间崔作检和罗权才威胁我们说这一期还不按图纸施工，能减的就多减，否则工钱不发，我们大概算了一下就防水层和填土这两项就偷工减料65万多元，还有801防山体滑波墙填空，设计为1000方混凝土，崔作检和罗权才命令填的是金沙江的沙土，就这一项就偷工减料34万多元，还有基础后背墙、桩基、钢筋这几项偷工减料85万多元，二期施工就801和802来说就总工偷工减料大概184万元（65万元+34万元+85万元）。二期工程总共有13个施工地点，偷工减料的总数大家也都可想而知。

在成昆复线修复工程一期和二期中，中铁十局西北公司在施工过程中总共偷工减料大概所得人民币3500多万元。就这样的豆腐渣工程通过经理崔作检和总工罗权才上下疏通打点下，被昆明铁路局评为“优质工程”和“火车头优质奖”等多个奖项。我们之所以要举报这个项目，是因为这个关系到国家荣誉和人民群众的人身安全，还有我们多干的工程量尚未结算，导致民工工资230万元发不下去，具体详情请查看网上“河南民工实名举报成昆复线修复工程偷工减料”和“中铁十局成昆复线修复工程偷工减料图”。如果中铁十局西北公司不给我们民工工资，我们会继续实名举报三期工程南昆线豆腐渣工程详情，望媒体关注！

举报人：田庆海 电话13849647944

田格英

田万里

田训新

王建国

付石强

田德春

田心彬

田九玉

2015年6月8号